要說近幾年，在發(fā)電廠換熱器中投入最多的公司要數(shù)中車集團(tuán)莫屬。作為中國“一帶一路”的實(shí)踐者，中車集團(tuán)在過程中不斷推動著沿線國家的交通發(fā)展，當(dāng)然一個地方經(jīng)濟(jì)是否發(fā)達(dá)與交通的發(fā)達(dá)程度也有非常大的關(guān)系，漸漸的中車集團(tuán)為沿線國家完善軌道交通產(chǎn)業(yè)鏈，這種多模式的合作其中也包括發(fā)電廠的建設(shè)使用。

中車的首個軌道交通裝備制造工廠2016年就投入使用，鐵路電機(jī)、電的需求也成了生產(chǎn)線上必不可少的一環(huán)，從GEA集團(tuán)(技術(shù)設(shè)備公司)購買換熱器、板片、膠條的量也在不斷增大。為了讓“中國制造”貫徹到底，中車的對外投資商務(wù)部希望選擇中國人自己的板式換熱器生產(chǎn)廠家。

青島瑞普特連續(xù)十三年不斷研發(fā)，將自己的生產(chǎn)技術(shù)更新升級，為國外品牌供給中國產(chǎn)品，擁有阿法拉伐、GEA板片、膠條模具513套，產(chǎn)品通過歐洲CE質(zhì)量檢測，質(zhì)量檢測環(huán)節(jié)把控嚴(yán)格；接到中車的需求到產(chǎn)品上生產(chǎn)線正式試運(yùn)行經(jīng)過了兩家公司共同的努力，直至現(xiàn)在已經(jīng)正常運(yùn)行兩年了，沒有辜負(fù)國家對我們的信任。但是瑞普特技術(shù)研發(fā)人員的“心”依舊沒有落下，深知我們與GEA、阿法拉伐等公司的差距，依舊不斷研發(fā)和改進(jìn)加工工藝與技術(shù)水平。